«Гаряча лінія» по коронавірусу: безкоштовно 15-50 (стаціонарні) або 0-800-50-15-50 (мобільні)
«Гаряча лінія» по коронавірусу: безкоштовно 15-50 (стаціонарні) або 0-800-50-15-50 (мобільні)

Громадський транспорт


17:15 30 серпня 2021
Рег. №: Б1-60299
Крок : 6
Звернення в архіві

Улучшить и наладить работу 10 троллейбусного маршрута (2)


Адреса проблеми: Інглезі вул. 5


Несколько вопросов по написанному в ответе на мое обращение Рег. №: Б1-45898. Во-первых, Вы пишите, что на 10 троллейбусном маршруте работают 19 троллейбусов. В сервисе онлайн-мониторинга Transpod 19 машин отображались только несколько дней в начале мая, и то - только в первой половине дня. С тех пор, на маршруте всегда работают, всего лишь, стабильно только 17 или 18 машин (если и бывает 18, то только в первой половине дня). Если бы всегда, целый день, работали 19 машин в часы пик и 15 - в межпиковое время, может быть, то тогда троллейбусы на 10 маршруте точно были бы посвободнее и менее забиты и переполнены. Во-вторых, Вы пишите, что троллейбусы БКМ-321 вмещают 115 пассажиров, что вообще не соответствует действительности - на наклейке в кабине водителя в правом верхнем углу написана общая пассажировместимость - 102 человека. К тому же, в нее вообще не входят два откидных сидения на накопительной площадке. Где в документации к троллейбусу БКМ-321 указано их наличие на накопительной площадке? В-третьих, про Ваши дополнительные инструктажи с водителями про обязанность открывания всех дверей сразу на остановках. Водители и инструктажи, и свои обязанности игнорируют и продолжают открывать только первую дверь и выпускать пассажиров через нее. Пассажирам приходится пробираться к передней двери к водителю через весь салон, в большинстве случаев, забитого и переполненного троллейбуса БКМ-321 (в Богданах Т70117, ТролЗах Мегаполисах, Зиу-9 и ЮМЗ с этим полегче, так как в них, неподходящая для города, пригородная компоновка сидений 2+2 сделана не по всей длине салона, а только частично). Или - ждать от 1/4 минуты до полминуты (иногда - по минуте), пока водитель соизволит открыть вторые и третьи двери, чтобы можно было по улице пройти к кабине водителя и оплатить ему проезд (или предъявить водителю проездной билет, или - пенсионное или другое льготное удостоверение). Очередной такой случай - сегодня утром. Бортовой номер троллейбуса не помню, он был на Ж/Д Вокзале, направляясь в сторону конечной остановки "Инглези", в районе 07:40-07:45. К тому же, большинство случаев, когда водители, продолжают игнорировать обязанность сразу открывать все двери, происходит, на остановке "Железнодорожный вокзал", при движении по направлению к Мосту Пересыпь. А водители других троллейбусов ведут себя также и на многих других остановках. Водитель троллейбуса с бортовым номером 0019, иногда, вообще на каждой остановке долго не открывает вторые и третьи двери.


Показати/cховати відповіді
12:51 29 серпня 2021
Рег. №: В1-59980
Крок : 6
Звернення в архіві

Наглість водія тролейбуса


Адреса проблеми: Каретний пров.


Водій тролейбуса маршрута номер 2 (номер всередині салону 3006) Державний номер не записували, у неділю 29.08.2021 перевозив власний велосипед (пристебнутий до перил) у салоні на місцях для колясок та габаритних речей. На моє зауваження нагло спитав «а чо кому то мєшаєт?» Прохання покарати водія.




Показати/cховати відповіді
09:22 26 серпня 2021
Рег. №: Ц1-59059
Крок : 4
У роботі

неадекватный водитель маршрутки 191


Адреса проблеми: Лип Івана та Юрія вул. 13


Сегодня, 26,008,2021 примерно в 8 утра сел в маршрутку №191 гос.номер ВН 1592 ОК на остановке "Копейка" на улице Варненской. И уже сразу водитель данной маршрутки показался каким то неадекватным. К примеру на остановке Ген. ПетроваВарненской не дал нормально осуществить выход из маршрутки женщине с ребенком, 3 раза ему пасажиры кричали, чтобы он не спешил, т.к. люди еще не вышли, не успела женщина выйти, как он попытался закрыть двери и уехать, хотя на остановке еще оставались пассажиры, которые хотели сесть в маршрутку. После очередных замечаний со стороны пасажиров, водитель остановился и взял пассажиров. Далее на остановке по ул. Космонавтов из маршрутки выходила бабушка, люди стоявшие на остановке дали ей возможность выйти, расступившись, и как только бабушка вышла двери были закрыты, водитель попытался сразу уехать, не дав возможность людям стоявшим на остановке сесть в маршрутку. Один из пассажиров подошел к нему и попросил не спешить и быть более адекватным. Но в ответ услышал в свой адрес, что ему нужно меньше "мяукать" и промыть уши, при этом чуть не проехав остановку Хлебзавод на Генерала Петрова. Дальше интереснее, в ход пошел мат, которым он начал крыть пассажира, попросившего его быть аккуратнее. В результате не переходе возле Малиновской Райадминистрации он чуть не сбил пешехода, переходившего дорогу по пешеходному переходу. А в сторону пассажиры уже пошли угрозы, набивания стрелок для встречи и также угрозы, что он зарежет ножом, и все это сопроваждалось криками и матом со стороны водителя, агрессивной ездой с газами и тормозами, так что стоячим пассажирам было затруднительно держатся. И после криков уже со стороны всех пассажиров, что данная езда может закончится аварией, водитель маршрутки начал более менее нормально ехать. Я конечно все понимаю, не задалось у человека утро, но это не повод вести себя подобным образом. И вместо того, чтобы извиниться перед пассажирами - матерится и угрожать расправой с помощью ножа, это уже слишком. Если водитель перегрелся отправьте его в отпуск. Но мне кажется, такое поведение недопустимо, особенно для человека который работает в сфере обслуживания, а тем более в сфере перевозок пассажиров. Ведь на его ответственности жизнь и здоровье пассажиров. Прошу принять меры по данной ситуации




Показати/cховати відповіді
16:10 25 серпня 2021
Рег. №: В1-58951
Крок : 3
Звернення в архіві

Графік руху маршрутного таксі №208. (ст.8)


Адреса проблеми: Миколи Боровського вул. 41


На протязі 2021 року на маршрутному таксі №208, який має маршрут від вулиці Шишкіна до вулиці Миколи Боровського працює дуже мало водіїв(принаймні так нам пояснює диспетчер) у зв'язку з чим очікування на маршрутку займає від 30-40 хвилин, як у першу половину так і у другій половині дня. Ця ситуація приносить дискомфорт як для мешканців данного району (Миколи Боровського) так і для працуючих у цьому районі,маршрутне таксі в цьому напрямку одне №208. Власник данного маршруту на усі зауважання відповідає не вічливо цетую: "купите себе машины и ездите " Дуже сподіваємось, що Ви матимете змогу нам допомогти, тим паче, що попереду осінньо-зимовий період і дуже холодно очікувати на транспорт!! Дякую!


Показати/cховати відповіді
23:24 24 серпня 2021
Рег. №: М1-58714
Крок : 4
У роботі

Випав червоний айфон, у 242 маршрутці, приблизно у 16-17


Адреса проблеми: Добровольського просп. 1б


Пропав, 6 айфон у червоному чохлі(як на картинці, тільки чорний), мабуть впав під крісло. Телефон для звертання - +380973515203, будь ласка допоможіть.




Показати/cховати відповіді
21:57 24 серпня 2021
Рег. №: З1-58713
Крок : 6
Звернення в архіві

сміття в трамваї


Адреса проблеми: Думська пл. 1


З огляду на брудний салон трамваю 18 (бортовий номер 2960) 24.08.21 у період принаймні 17:00-21:00 прошу вжити заходів для регулярного прибирання у салонах громадського електротранспорту.


Показати/cховати відповіді
15:13 24 серпня 2021
Рег. №: Б1-58692
Крок : 6
Звернення в архіві

Внедрение скоростных спецчастей, стрелок и пересечений контактной сети электротротранспорта и трамвайных путей.


Адреса проблеми: Водопровідна вул. 1


Изучает ли и рассматривает ли КП "Одессгорэлектротранс" возможность внедрения и использования по всей Одессе скоростных спецчастей (в том числе, скоростных расходных и сходных стрелок, скоростных пересечений и других скоростных элементов) на контактной сети и на трамвайных путях? Существует ли возможность внедрения таких приспособлений: закупка и замена ними старых нескоростных элементов по всей Одессе? Потому что трамвай и троллейбус в Одессе - очень медленный вид городского общественного транспорта. Трамваи и троллейбусы перед каждой спецчастью контактной сети (а у трамваев - одновременно - и каждой спецчастью трамвайного пути) всегда сильно снижают скорость, притормаживают, иногда - в два раза. В случае внедрения и использования по всей Одессе скоростных спецчастей контактной сети (и одновременно - скоростных спецчастей трамвайного пути у трамваев) можно было бы значительно сократить время рейсов на всех одесских трамвайных и троллейбусных маршрутах. Трамваи и троллейбусы перед такими спецчастями и другими элементами вообще не притормаживали бы или притормаживали бы совсем немного, ехали бы на обычных или почти обычных, для прямых и ровных обычных участков, скоростях. Все пассажиры бы добирались бы до нужной им остановки значительно быстрее - примерно на 15-20% быстрее. По крайней мере, такие впечатления остались после просмотра информации и видео про такие приспособления и технологии в нескольких городах нескольких стран Европы. Возможно, такие технологии нигде в Украине еще не применялись и не использовались (во всяком случае, я ни о чем таком еще нигде не читал и не слышал), и, возможно, поэтому в Украине они еще не сертифицированы. Но в таком случае, рассматривается Вашим предприятием возможность создания правовых и технических условий и разработок для сертификации таких технологий в Украине? Одесса могла бы стать первым городом, в котором такие технологии появились. А если же, все-таки, где-то в Украине такое уже применялось, то работы по распространению и внедрению в Одессе таких скоростных приспособлений и элементов могли бы выполнены намного быстрее. Ведь тогда уже должны быть правовые основания и информация для внедрения и использования такого в Одессе, которой можно было бы воспользоваться.


Показати/cховати відповіді
21:37 23 серпня 2021
Рег. №: Б1-58653
Крок : 6
Звернення в архіві

Внедрить на всех трамвайных и троллейбусных маршрутах Одессы полностью тактовые расписания движения


Адреса проблеми: Водопровідна вул. 1


Прошу, пожалуйста, внедрить на всех трамвайных и троллейбусных маршрутах в Одессе полностью тактовые расписания движения. Чтобы 95-98% отправлений на всех маршрутах электротранспорта выполнялись с тактовыми интервалами (целыми делителями часа). Это позволило бы пассажирам легче и быстрее запоминать расписания движения нужных им маршрутов и время отправлений от нужных им остановок. Удалось бы уйти от ситуаций, когда в расписании указано время отправления от остановки, например, 21:59 (пассажирам удобнее время 22:00); или 22:13 (удобнее - 22:15); или 15:21 (удобнее - 15:20). И это станет хорошей основой и начинанием для того, чтобы, в будущем, когда городская власть (в том числе, Департамент транспорта) займется решением проблем и налаживанием нормальной работы городского общественного транспорта (в том числе, решит проблему постоянных сильных автомобильных пробок на крупных улицах) для запуска движения всех трамвайных и троллейбусных маршрутов Одессы четко и строго по расписанию (с максимальным отклонением от него не больше 2 минут, как в Виннице), как в рабочие дни, так и в выходные и праздничные дни. Чтобы эти расписания движения были доступны на официальном сайте КП "ОГЕТ" для каждого маршрута: для каждой конечной остановки и для каждой второй-третьей (в зависимости, от длины маршрута) промежуточной остановки. Например, на 2 троллейбусном маршруте можно внедрить расписание движения с тактовым интервалом 15 минут весь день, за исключением раннего утра, позднего вечера и обеденных перерывов водителей - когда тактовые интервалы сделать 20 и 25 минут. На 9 и 10 маршрутах в рабочие дни в часы пик сделать тактовые интервалы 6 минут, в межпиковое время - 7,5 минут. Ранним утром, поздним вечером и во время обеденных перерывов у водителей - 10 и 12 минут. Существующие расписания этих двух маршрутов в рабочие дни, где-то на половину уже такие и есть, их нужно только доработать и улучшить. На 7 маршруте - весь день тактовый интервал 10 минут, кроме позднего вечера и обеденных перерывов водителей - когда сделать тактовый интервал 15 минут. На 1 и 7 трамвайных маршрутах расписания движения уже частично тактовые - на 1 маршруте почти весь день тактовые интервалы 12 минут; а на участке между Мостом Пересыпь и улицей Паустовского в рабочие дни в часы пик между трамваями 1 и 7 маршрутов - 4 минуты. В остальное время - не тактовые. Значительная часть отправлений 5 трамвая - с тактом 5 минут; 21 трамвая - 16 минут. Часть расписаний нужно улучшить, а остальные разработать.


Показати/cховати відповіді
20:35 23 серпня 2021
Рег. №: Б1-58649
Крок : 6
Звернення в архіві

Автоматическое объявление названий остановок в троллейбусах БКМ-321 и Богдан Т70117


Адреса проблеми: Інглезі вул. 5


В ответе на мое обращение Рег. №: Б1-50876, 3 августа, Вы написали, что в троллейбусах БКМ-321 установлены "інформатори «Бастон», які працюють у ручному режимі та дійсно іноді є випадки їх некоректної роботи. Усі нові інформаційні системи, які встановлюються на транспортні одиниці, працюють за допомогою GPS технології в автоматичному режимі." В троллейбусе Богдан Т70117 с бортовым номером 4025 информатор тоже работает в ручном режиме (может быть, это касается и некоторых других троллейбусов этой модели). Будут ли заменены или модернизированы информаторы "Бастон" во всех 47 троллейбусах БКМ-321 и информатор в троллейбусе с бортовым номером 4025 (и в других машинах модели Богдан Т70117, если такие еще где-то есть)? Чтобы и во всех них тоже остановки объявлялись при помощи GPS технологии в полностью автоматическом режиме.


Показати/cховати відповіді
17:17 23 серпня 2021
Рег. №: К1-58647
Крок : 6
Звернення в архіві

Хамство и невыполнение своих обязанностей


Адреса проблеми: Ольгіївська вул.


23.08 трамвай 12 с бортовым номером 4022 остановка Ольгиевская. Картина маслом, 8 утра, к трамваю подходит бабушка с ходунками и просит помочь ей зайти в трамвай. Водитель начинает орать, что не нанималась всем помогать. Кондуктор - детина лет 25, на мою просьбу поднять ходунки лихо отвечает, что он не грузчик тут. Ходунки весят максимум 2-3 кг. В итоге ходунки в трамвай подняла я, а кондуктор и водитель нахамили бабуле. Бабушка мне сказала, что она по несколько часов сидит, пока приедет трамвай с "нормальными людьми". Прошу принять меры административного взыскания по отношению к водителю и кондуктору данного трамвая и провести разъяснительную беседы с сотрудниками подвижного состава Одессгорелектротранс и напомнить им, что трамвай не их частная собственность и хамство в отношении пенсионеров и инвалидов не уместно. Спасибо!


Показати/cховати відповіді