«Гаряча лінія» по коронавірусу: безкоштовно 15-50 (стаціонарні) або 0-800-50-15-50 (мобільні)
«Гаряча лінія» по коронавірусу: безкоштовно 15-50 (стаціонарні) або 0-800-50-15-50 (мобільні)

Громадський транспорт


17:15 23 серпня 2021
Рег. №: Б1-58643
Крок : 6
Звернення в архіві

Увеличить количество ночных маршрутов трамваев и троллейбусов, и количество единиц транспорта на этих маршрутах


Адреса проблеми: Водопровідна вул. 1


Во многих городах Европы существуют много ночных маршрутов городского общественного транспорта. Благодаря этому, добраться в ночное время в нужное место можно не только на такси, но и на городском маршрутном общественном транспорте. Но не в Одессе. Количество рейсов очень маленькое, и не все маршруты работают в ночное время. Интервалы движения бывают как примерно 30 минут, что приемлемо, так и 1-2 часа, что, конечно же, уже слишком много. Прошу увеличить количество ночных маршрутов трамваев и троллейбусов, и количество единиц транспорта на этих маршрутах. Чтобы все маршруты городского электротранспорта работали в ночное время. И чтобы интервалы движения на каждом направлении не превышали 30 минут. Составить измененные расписания движения так, чтобы отправления от конечных остановок были всегда в легко запоминающееся время - то есть чтобы эти расписания были тактовыми. И разместить на официальном сайте КП "ОГЕТ". Кроме того, большинство существующих "ночных" троллейбусов не отображаются в онлайн-сервисе transpod.net и мобильном приложении Transpod. Большинство существующих "ночных" трамваев, если не ошибаюсь, отображаются. Но необходимо, чтобы все "ночные" трамваи и троллейбусы отображались в этом сервисе.


Показати/cховати відповіді
17:00 23 серпня 2021
Рег. №: Б1-58645
Крок : 6
Виконавець дав відповідь

Запретить водителям городских маршрутов использовать радио, плееры и "магнитолы"


Адреса проблеми: Думська пл. 1


Предлагаю запретить водителям городских маршрутов использовать радиоприемники, плееры и "магнитолы". Касается это водителей городских маршрутных такси, трамваев и троллейбусов. Это отвлекает водителей от управления транспортным средством. Предлагаю во всех маршрутных такси, трамваях и троллейбусах, где их установили водители или ремонтники, демонтировать эти радиоприемники и плееры. В них нет необходимости. Это на пригородных, загородных и междугородних маршрутах они нужны и полезны - это позволяет на долгих однообразных участках маршрутов не заснуть и избежать других проблем. А на городских маршрутах они только отвлекают водителей от дороги. Почти во всех маршрутных такси установлены такие устройства. Сколько водителей их используют и слушают музыку во время движения по маршруту - мне сложно сказать. Мне кажется, что почти половина водителей. В трамваях такого почти не встречал. В троллейбусах встречаю чаще - помню, что радио или плееры есть, как минимум, в одном троллейбусе ТролЗа Мегаполис и, как минимум, в двух троллейбусах БКМ-321. Бортовые номера, к сожалению, не помню. Когда в следующий раз буду ехать в таком троллейбусе - запомню.


Показати/cховати відповіді
21:08 22 серпня 2021
Рег. №: З1-58598
Крок : 6
Звернення в архіві

гальма маршруток


Адреса проблеми: Економічний пров.


З огляду на неприйнятний звук, що лунає під час гальмування громадського автотранспорту загалом - та зважаючи на такий самий неприйнятний звук від гальмування маршрутки 242 (номер на боці 1528, державний номер ззаду стертий), що вона їхала у бік поселення котовського 22.08.21 та зупинилась на вул. Канатна о 09:08 - прошу вжити невідкладних заходів для унеможливлення випуску на маршрут транспорту із подібними недоліками. Прошу зважити на неодноразовість ідентичних скарг та занотувати вірогідність подальшого звернення до суду у випадку бездіяльності міської ради. Звукозаписи у додатку.


.avi
Голосовий файл0031.avi
(83.51 Kb)
.avi
Голосовий файл0033.avi
(58.82 Kb)

Показати/cховати відповіді
20:58 22 серпня 2021
Рег. №: З1-58597
Крок : 6
Звернення в архіві

кондуктор


Адреса проблеми: Думська пл. 1


З огляду на хамовиту поведінку кондуктора трамваю 18 (борт. № 2952), що вона 20.08.21 приблизно о 18:00 вимагала в особи похилого віку пенсійне посвідчення - і при цьому перевищувала допустиму висоту голосу та рівень бидлуватості, вже звичний в одеському міському громадському транспорті - прошу вжити заходів для унеможливлення прийняття на роботу на транспорті осіб, що вони не здатні дотримуватися вимог чинного законодавства під час роботи.


Показати/cховати відповіді
18:57 20 серпня 2021
Рег. №: Ф1-58480
Крок : 6
Звернення в архіві

Трамвай 28


Адреса проблеми: Канатна вул.


20.08 трамвай 28 вышел с конечной парк Шевченко 18:10 кондуктор ведет себя агрессивно: орет, хамит, хватает за руки. Билеты, проездные, пенсионные проверяет на каждой остановке. Трамвай забит, держаться тяжело, а доставать билет нужно за дорогу минимум 3 раза. Не первый раз сталкиваюсь с данным кондуктором, люди делают замечание а она орет как невменяемая. На транспорте не нашла номер, синий трамвай.


Показати/cховати відповіді
21:10 19 серпня 2021
Рег. №: Б1-58103
Крок : 9
Звернення в архіві

Когда наконец-то откроется движение по ул.Троицкая, 25?


Адреса проблеми: Троїцька вул. 25


Вопрос чиновникам мэрии, когда Вы соизволите открыть движение общественного транспорта,троллейбус №7 и №5? Уже полтора года никаких действий со стороны мэрии не происходит, перекрыли и забыли, а зачем горожанам там троллейбус? Где забота о жителях и его комфорте, сколько это безобразие может продолжаться? Вы только и можете давать отписки, а работать зачем?


Показати/cховати відповіді
10:56 19 серпня 2021
Рег. №: П1-57905
Крок : 4
У роботі

Маршрутное такси


Адреса проблеми: Марсельська вул. 56


Добрый день! Почему в субботу и воскресенье не ходит маршрутка номер 120 (Паустовского-Куликово поле)?


Показати/cховати відповіді
10:16 19 серпня 2021
Рег. №: Б1-57902
Крок : 6
Звернення в архіві

Снять с водителей трамваев и троллейбусов обязанность контроля оплаты за проезд (2)


Адреса проблеми: Водопровідна вул. 1


В ответе на мое обращение Рег. №: Б1-51235 я так и не получил ответа ни на один из моих пяти вопросов. В ответе на то мое обращение было написано про очень медленно внедряемую и непопулярную среди пассажиров систему оплаты за проезд через приложение Transpod. Непопулярную потому что купить билет можно только сняв деньги с подвязанной к приложению банковской карточки. Нет возможности за наличные купить билет (как разовый, так и на длительный период, в том числе, на месяц) в терминале самообслуживания и подвязать его в приложение, чтобы потом провалидировать его на устройстве-датчике. Непопулярную потому что устройства-датчики для валидации чаще не работают, чем работают и купленные билеты сгорают, так как действуют только 1 день (а не, хотя бы, 14), и пассажиры все равно платят наличными. И все равно пассажиры должны идти на переднюю дверь, чтобы водитель проконтролировал процесс проверки и валидации купленного в приложении билета. Ведь, большинство водителей трамваев и троллейбусов - некоторые только на крупных остановках, а некоторые почти на каждой - долго не открывают вторые и третьи двери. Этим они заставляют пассажиров пробираться, к передней двери к водителю, через весь салон очень часто забитого и переполненного трамвая или троллейбуса (сложнее всего это делать в тесном и маловместительном троллейбусе БКМ-321), чтобы водителю оплатить за проезд наличными или провалидировать купленный в приложении билет (или показать проездной билет или льготное удостоверение). Кроме этого, на этом теряется много времени, все рейсы существенно удлиняются. Открывали бы все водители всегда все двери сразу - пассажиры выходили бы и по улице подходили к передней двери и платили бы водителю за проезд (или показывали проездной билет или льготное удостоверение). Сейчас, при сильно забитом и переполненном салоне иногда нет выбора и приходится так делать. Но, в большинстве случаев, приходится очень долго ждать пока откроются вторые и третьи двери, чтобы по улице подойти к водителю. Когда устройства-датчики для валидации билетов будут находиться у каждой двери и можно будет выходить через все двери? А проверять факт валидации таких билетов будет не водитель, а контроллеры? И там еще было написано, что координатором введения автоматизированной системы оплаты за проезд является Департамент транспорту, зв’язку та організації дорожнього руху Одеської міської Ради. Поэтому это мое обращение прошу направить, в том числе, и в этот Департамент.


Показати/cховати відповіді
09:25 19 серпня 2021
Рег. №: Б1-57809
Крок : 6
Звернення в архіві

Организовать удобные пересадки с одного маршрута электротранспорта (частоездящего) на другой (редкоездящий)


Адреса проблеми: Водопровідна вул. 1


На сегодняшний день, почти в половине случаев, пересадки с одного маршрута электротранспорта на другой не продуманы и неудобны. В случае, если оба маршрута ездят часто - это не очень заметно и не очень проблематично. Но если один маршрут ездит часто, а второй редко - то это становится очень большой проблемой. Будут ли в ближайшие месяцы продуманы и организованы удобные пересадки в таких случаях? Например, пересадка со 2-го троллейбусного маршрута на 10-ый, и наоборот. Иногда, выходя из 2-го троллейбуса на Успенской на остановке "Екатерининская" сразу или почти сразу видишь вдали проезжающий по Ришельевской 10-ый троллейбус. Понимаешь, что уже не успеешь пройти те примерно 250 м до остановки "Успенская" на Ришельевской. Но когда доходишь до нее - спустя еще каких-то пять минут после этого приезжает следующий 10-ый троллейбус. Но когда все наоборот, то тогда все намного хуже. В среднем, примерно, в каждом четвертом случае, подъезжая на 10-ом троллейбусе к перекрестку Пушкинской и Успенской, или видишь уже проехавший по Успенской этот перекресток 2-ый троллейбус, или потом через приложение видишь, что он проехал каких-то 1-2 минуты назад. В любом случае, на него не успеваешь. Ведь еще нужно выйти из 10-го троллейбуса на остановке "Успенская" на Пушкинской, и потом пройти те примерно 150 м до остановки "Пушкинская" на Успенской. И нужно ждать следующего 2-го троллейбуса, а это - примерно 15-20 минут. И подобные проблемы, я уверен, существуют во многих других местах: пересадки между 1, 7 или 12-м трамваем и 20-м трамваем; между 7-м, 9-м или 10-м троллейбусом и 12-м троллейбусом; между 8-м троллейбусом и 7-м; между 7-м, 9-м или 10-м троллейбусом и 27 трамваем; и еще несколько других. Решением этой проблемы может быть увеличение количества единиц транспорта на редкоездящих маршрутах. В случае со 2 маршрутом - с нынешних 4 до 6 троллейбусов. Или создание и строгое соблюдение расписаний движения (с точностью, хотя бы плюс минус 2 минуты, но желательно - плюс минус 1 минута) на всех маршрутах электротранспорта. Причем, для каждой конечной и каждой узловой (крупной или пересадочной) остановки. Тогда бы можно было бы планировать пересадки даже с нынешними большими интервалами движения на некоторых маршрутах. В том числе, со 10 троллейбуса на 2-ый даже при его нынешнем интервале движения 15-20 минут.


Показати/cховати відповіді
08:20 19 серпня 2021
Рег. №: Б1-57804
Крок : 4
У роботі

Отсутствие в онлайн-мониторинге местоположения отображения маршрутных такси.


Адреса проблеми: Думська пл. 1


Будут ли в этом году добавлены в сервис онлайн-мониторинга местоположения отображение маршрутных такси? Чтобы можно было отслеживать в реальном времени местоположение не только электротранспорта (как сейчас), но и маршрутных такси тоже. А значит - приблизительно понимать, через сколько примерно минут приедет на нужную остановку маршрутное такси нужного маршрута.


Показати/cховати відповіді